SEALEY VS8812.V2 EOBD Code Reader

Merci pour votre achatasinProduit Sealey. Fabriqué selon des normes élevées, ce produit, utilisé conformément à ces instructions et correctement entretenu, vous offrira des années de fonctionnement sans problème.

IMPORTANT: VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT CES INSTRUCTIONS. NOTEZ LES EXIGENCES OPÉRATIONNELLES DE SÉCURITÉ, LES AVERTISSEMENTS ET LES PRÉCAUTIONS. UTILISEZ CE PRODUIT CORRECTEMENT ET AVEC SOIN POUR L'USAGE POUR LEQUEL IL EST DESTINÉ. NE PAS LE FAIRE PEUT PROVOQUER DES DOMMAGES ET/OU DES BLESSURES PERSONNELLES ET ANNULERA LA GARANTIE. CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS EN TOUTE SECURITE POUR UNE UTILISATION FUTURE.

SYMBOLES

 SÉCURITÉ

WARNING! To prevent personal injury or damage to vehicles and/or the scan tool, read this instruction manual fi rst and observe the following safety precautions.

• Effectuez toujours les tests automobiles dans un environnement sûr.
• Portez une protection oculaire de sécurité.
• Gardez les vêtements, les cheveux, les mains, les outils, l’équipement de test, etc. loin de toutes les pièces mobiles ou chaudes du moteur.
• Conduire le véhicule dans une zone de travail bien aérée. Les gaz d'échappement sont toxiques.
• Placez des blocs devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule sans surveillance pendant les tests.
• Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez à proximité de la bobine d'allumage, du distributeur, des câbles d'allumage et des bougies d'allumage. Ces composants créent des tensions dangereuses.tages lorsque le moteur tourne.
• Mettez la transmission en position PARK (pour une transmission automatique) ou NEUTRE (pour une transmission manuelle) et assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
• Keep a fi re extinguisher suitable for petrol/chemical/electrical fires nearby.
• NE PAS connecter ou déconnecter un équipement de test lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne.

INTRODUCTION

Save time and money and take the guesswork out of your fault-finding and diagnosis. Allows interrogation of the vehicle’s ECU to determine the performance of essential emission-based information, to read and clear Diagnostic Trouble Codes (DTCs) and to obtain vital performance data from the vehicle’s engine and transmission (Petrol 2000 onwards and Diesel 2003 onwards).

SPÉCIFICATION

• Model No: …………………………………………………… VS8812.V2
• Application(s): …………. All petrol 2000 on and diesel 2003 on …………………………………….. OBDII/EOBD compliant vehicles
• Function descriptions: ………………………Function applications
• Works on all (petrol 2000 on and diesel 2003 on)
• OBDII/EOBD compliant vehicles: ………………………………. Yes
• Balayage des codes de diagnostic (DTC) -
• La cause du 'Moteur et Transmission'
• Malfunction Indicator Light’ (MIL): ……………………………… Yes
• Scans for pending DTCs: …………………………………………. Yes
• Retrieves generic (P0, P2, P3 & U10) and
• Manufacturer specifi c (P1, P3 & U1) DTCs: ………………… Yes
• Turns off MIL light, clears DTCs and resets monitors: …… Yes
• Displays DTC defi nitions on screen: ………………………….. Yes
• View freeze-frame data: …………………………………………… Yes
• Displays monitor and I/M readiness status (emissions): … Yes
• Patented One-Click I/M readiness button (emissions):….. Yes
• Retrieves vehicle information (VIN, CID & CVN): …………. Yes
• Supports CAN and other current EOBD Protocols: ………. Yes
• Supports the new extended sensor list (SAE J1979 – 2007): ………………………………………………… Yes
• Reads live ECU/PCM data stream: ……………………………. Yes
• Displays live O2 sensor data: ……………………………………. Yes
• Performs ‘modules present’ test: ……………………………….. Yes

 UTILISATION DE L'OUTIL D'ANALYSE

 EMPLACEMENT DU DLC

1. Le DLC (Data Link Connector ou Diagnostic Link Connector) est le connecteur standardisé à 16 cavités où les outils d’analyse de diagnostic s’interfacent avec l’ordinateur de bord du véhicule. Le DLC est généralement situé à 300 mm du centre du tableau de bord (tableau de bord), sous ou autour du côté conducteur pour la plupart des véhicules. Si le connecteur Data Link ne se trouve pas sous le tableau de bord, une étiquette doit s'y trouver indiquant son emplacement. Pour certains véhicules asiatiques et européens, le DLC est situé derrière le cendrier et le cendrier doit être retiré pour accéder au connecteur. Si le DLC est introuvable, reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule pour connaître son emplacement.

DESCRIPTIF DE L'OUTIL

Description de l'affichage
1	Écran LCD
2	LED rouge : indique un problème moteur. Le voyant de dysfonctionnement peut être allumé (MIL)
3	LED jaune : indique un problème possible. Certains diagnostics n'ont pas pu être effectués et/ou un DTC est en attente
4	Green LED: indicates that engine systems are”OK” and operating normally
5	Touche Fn
6	Touche de retour ou de sortie
7	Connecteur OBD II
8	Touche haut
9	Touche Entrée
10	Touche vers le bas

DESCRIPTION DE LA FONCTION

1. Détection des défauts de diagnostic à double système, option de sélection du moteur ou de la transmission.
2. Indication rapide des défauts du moteur. Indicateurs de défaut de lumière LED en VERT / JAUNE / ROUGE.
3. L'option de lire ou d'effacer les codes d'erreur du moteur : les définitions de code d'erreur de diagnostic 16929 peuvent être testées.
4. Affichage dynamique des informations du flux de données des capteurs, utilisant 249 types de capteurs.
5. View données d'arrêt sur image et informations d'état I/M.
6. Lire les informations sur le véhicule :
   • Numéro d'identification du véhicule (VIN)
   • Numéro d'identification d'étalonnage (ID)
   • Numéro de vérification de l'étalonnage (CVN)
7. Tests de détection de pannes diagnostiques pour les systèmes de démarrage et de charge du véhicule.
8. Option multilingue.

PARAMÈTRES DE L'OUTIL

INSTALLATION

1. Langue:
   • Sélectionne la langue souhaitée.
   • L'anglais correspond au paramètre usine.
   • À partir de l'écran de langue, sélectionnez la langue requise.
2. Unité de mesure :
   • Selects desired measurement unit.
   • Métrique est le paramètre d'usine par défaut.
   • À partir de l’écran de mesure, sélectionnez l’unité de mesure requise (métrique ou impériale).
3.  Jeu de touches Fn :
   La touche Fn peut être configurée comme une fonction de test rapide en un clic et peut être utilisée dans les modes suivants :
   Flux de données habituel - Tous les flux de données - Préparation I/M - Lire les codes.

DIAGNOSTIC

SÉLECTION DOUBLE SYSTÈME

1. Démarrez le moteur de la voiture et branchez le connecteur OBD II dans le connecteur de liaison de date (DLC) du véhicule.
2. Entrez dans l'interface principale du lecteur et cliquez sur la touche ENTRÉE pour lancer la numérisation du système du véhicule (DLC).
3. Par défaut, le lecteur sélectionnera le système à moteur unique.
4. Le menu de sélection du système double s'affiche lorsqu'il est détecté.
5. Sélectionnez le système à diagnostiquer.
   1. $ 7E8: Engine ……………………………………..Engine system
   2. $ 7E9: A/T ………………………………….Transmission system

MENU DIAGNOSTIC

1. Lire les codes :
   View le code d'anomalie de diagnostic (DTC) du moteur ou du système de transmission et affiche leurs définitions standard.
2. Effacer les codes :
   Efface tous les DTC du système.
   • WARNING! Take due consideration before actioning this command.
3. Flux de données:
   Cette fonction permet viewdes données en direct ou en temps réel de tous les capteurs pris en charge (jusqu'à 249 types de capteurs).
4. Arrêt sur image:
   Les données d'arrêt sur image permettent au technicien de view les paramètres de fonctionnement du véhicule au moment où se produit un défaut lié aux émissions. Ces défauts incluent, sans s'y limiter, le code d'erreur, la vitesse du véhicule, la température du liquide de refroidissement, etc.
5. Préparation I/M :
   La fonction de préparation I/M est utilisée pour vérifier le fonctionnement du système d'émission sur les véhicules conformes à l'EOBD.
   Certains modèles de véhicules ultérieurs peuvent prendre en charge deux types de tests de préparation I/M :
   • Depuis que les DTC ont été effacés – indique l'état des moniteurs depuis que les DTC ont été effacés.
   • Ce cycle de conduite – indique l'état des moniteurs depuis le début du cycle de conduite en cours.
   • "OK" - Indique que les tests de diagnostic sont terminés.
   • "INC" - Indique que les tests de diagnostic ne sont pas terminés.
   • "N/A" - Le moniteur n'est pas pris en charge sur ce véhicule.

Informations sur le véhicule:

• Review numéro d'identification du véhicule (VIN)
• Numéro d'identification d'étalonnage (ID)
• Numéro de vérification de l'étalonnage (CVN)

 RECHERCHE DTC

1. The reader has 16929 pre-set DTC identification codes in it’s database. To view le DTC, saisissez le code et appuyez sur Entrée. La définition du code d'erreur s'affiche alors, fournissant des informations supplémentaires sur l'origine du DTC et les conditions de fonctionnement qui l'ont provoqué.

TEST DU SYSTÈME DE DÉMARRAGE

Sur l'écran du menu du lecteur, sélectionnez "Cranking Test" et appuyez sur ENTER pour démarrer le test.

1. Démarrez le moteur lorsque vous y êtes invité. Le lecteur terminera alors automatiquement le test de démarrage et affichera le résultat du test.
2. Lorsque le lecteur détecte le RPM, celui-ci sera alors indiqué sur l'écran du lecteur.
   NOTE: The cranking voltage display value should be at least 9.6V.
3. On completion of the cranking test the reader will display the cranking voltage obtained and duration.
4. The cranking test reader display results allows the technician to quickly determine the overall condition of the cranking system.

TEST DU SYSTÈME DE CHARGE

1. Sur l'écran du menu du lecteur, sélectionnez « Test de charge » et appuyez sur ENTER pour démarrer le test.
2. Suivez chaque étape indiquée sur les instructions à l'écran des lecteurs.
   NOTE: DO NOT turn off the engine during the charging system test.
3. À la fin du test du système de charge, le lecteur affichera le volume de charge chargé et déchargé.tages, le vol d'ondulationtage et le résultat du test de charge.
   NOTE: If the reader displays a “NO OUTPUT” message, the battery has become fully discharged.
   Vérifiez si l'alternateur fonctionne correctement ou contactez immédiatement un centre de service.

ENTRETIEN

1. Gardez l'outil d'analyse sec, propre, exempt d'huile/eau ou de graisse. Utilisez un détergent doux sur un chiffon propre pour nettoyer l'extérieur de l'outil d'analyse, si nécessaire.

PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
Recyclez les matériaux non utilisés au lieu de les jeter comme déchets. Tous les outils, accessoires et emballages doivent être triés, apportés dans un centre de recyclage et éliminés de manière compatible avec l'environnement. Lorsque le produit devient complètement inutilisable et doit être éliminé, vidangez tous les liquides (le cas échéant) dans des conteneurs approuvés et éliminez le produit et les liquides conformément à la réglementation locale.

RÈGLEMENT DEEE
Jetez ce produit à la fin de sa durée de vie conformément à la directive européenne relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE). Lorsque le produit n'est plus utilisé, il doit être éliminé de manière respectueuse de l'environnement. Contactez votre autorité locale de gestion des déchets solides pour obtenir des informations sur le recyclage.

Note: Notre politique est d'améliorer continuellement nos produits et, à ce titre, nous nous réservons le droit de modifier les données, les spécifications et les composants sans préavis.
Important : Aucune responsabilité n'est acceptée en cas d'utilisation incorrecte de ce produit.

Garantie

La garantie est de 12 mois à compter de la date d'achat, dont la preuve est nécessaire pour toute réclamation.
Groupe Sealey, Kempson Way, Suffolk Business Park, Bury St Edmunds, Suffolk. IP32 7AR 01284 757500 01284 703534 sales@sealey.co.uk www.sealey.co.uk

Questions fréquemment posées

What should I do if the Red LED on the scan tool lights up?

The Red LED indicates an engine problem. If it lights up, stop using the tool immediately and consult a qualified mechanic to diagnose the issue.

Documents / Ressources

SEALEY VS8812.V2 EOBD Code Reader [pdf] Manuel d'instructions VS8812.V2, VS8812.V2 EOBD Code Reader, EOBD Code Reader, Code Reader

Références

• Manuel d'utilisation