Solution ELD de Linxup

Caractéristiques:

• Modèle : Apollo ELD
• Fabricant : Apollo
• Connectivité : Bluetooth
• Compatibilité : Fonctionne avec la plupart des véhicules automobiles commerciaux (VMC)

Instructions d'utilisation du produit

Connexion
Pour vous connecter, suivez ces étapes :

1. Saisissez le nom d'utilisateur et le mot de passe du pilote fournis par l'administrateur sur le portail d'administration Apollo.
2. Sélectionnez le bouton Connexion.

Remarque : chaque conducteur dispose d'un identifiant de connexion unique et ne peut être connecté qu'à un seul ELD à la fois. Pour changer d'appareil, le conducteur doit passer en mode hors service et se déconnecter de l'appareil actuel.

Véhicule Profile
Configurez votre véhicule profile en saisissant des informations pertinentes telles que le type de véhicule, le numéro d'immatriculation et tout autre détail requis pour le suivi.

1. Assurez-vous que la fonctionnalité Bluetooth est activée sur votre ELD.
2. Allumez le moteur du véhicule avant de tenter de vous connecter au module de commande du moteur (ECM).
3. Appuyez sur Analyser les appareils et sélectionnez le numéro de série du périphérique ECM approprié.
4. Exécutez le diagnostic ELD pour confirmer que toutes les informations sont reçues du périphérique JBUS.

Heures de service : écran de fonctionnement principal de l'ELD
L'écran principal affiche l'utilisateur actif actuel. Appuyez pour changer d'utilisateur selon vos besoins.

FAQ:

• Q : Comment puis-je mettre à jour la langue de l'application Apollo ELD ?
  R : Vous pouvez mettre à jour la langue à partir de l'écran de connexion où vous saisissez votre nom d'utilisateur et votre mot de passe. Recherchez l'option Paramètres de langue pour effectuer des modifications.
• Q : Puis-je modifier mon mot de passe en tant que conducteur ?
  R : Oui, les conducteurs peuvent modifier leur mot de passe en sélectionnant l'option Modifier le mot de passe sur l'écran de connexion. Vous aurez besoin de votre nom d'utilisateur et du numéro de licence associé à votre permis de conduire.file pour ça.
• Q : À quoi sert le compte de support ?
  R : Le compte d'assistance est utilisé par les transporteurs et les fabricants d'ELD pour l'installation, la configuration, la mise à jour et le dépannage de l'ELD. Il n'enregistre pas les changements d'état de service comme le compte conducteur.

Connexion

Saisissez le nom d’utilisateur et le mot de passe du conducteur et sélectionnez le bouton Connexion.
Note: Les informations d'identification du conducteur sont créées par l'administrateur sur le portail d'administration Apollo.

• Chaque conducteur utilisant le système disposera d'un identifiant de connexion unique. Le conducteur ne peut être connecté qu'à un seul ELD à la fois. Pour que le conducteur puisse se connecter sur un autre appareil, il doit passer en mode hors service et se déconnecter de l'appareil actuel.
• La langue de l'application Apollo ELD peut également être mise à jour à partir de cet écran. Compte conducteur : il s'agit d'un compte individuel, spécifique au conducteur, conçu pour gérer les heures de service et respecter les réglementations ELD. Il enregistre méticuleusement les changements de statut de service (RODS) et facilite l'exportation des dossiers d'un conducteur pour l'impression, l'affichage et la génération de résultats d'agent files.
  Compte d'assistance : ce compte est utilisé par le transporteur et le fabricant de l'ELD pour l'installation, la configuration, la mise à jour et le dépannage de l'ELD. Contrairement au compte conducteur, aucun changement de statut de service n'est enregistré ici, et l'accès au registre des changements de statut de service du conducteur n'est pas autorisé sous le compte d'assistance.
  Compte non authentifié : En l'absence d'un conducteur connecté, toutes les opérations d'un véhicule utilitaire sont enregistrées sous ce compte, également appelé « conducteur non identifié ». Les enregistrements non authentifiés, y compris les déplacements du véhicule et les heures de service, sont stockés à la fois sur le système ELD et sur le système du transporteur et doivent être attribués à un compte de conducteur lorsqu'ils sont supposés l'être.
• Chaque conducteur utilisant le système disposera d'un identifiant de connexion unique. Le conducteur ne peut être connecté qu'à un seul ELD à la fois. Pour que le conducteur puisse se connecter sur un autre appareil, il doit passer en mode hors service et se déconnecter de l'appareil actuel.
• La langue de l'application Apollo ELD peut également être mise à jour à partir de cet écran.
• Les conducteurs peuvent modifier leur mot de passe en sélectionnant « Modifier le mot de passe ». À cette étape, le conducteur aura besoin de son nom d’utilisateur et du numéro de licence associé à son permis de conduire.file

Véhicule Profile

Configuration de l'ELD avec le bon actif :

• L'ELD doit être lié à un tracteur (véhicule). Veuillez appuyer sur l'image du camion et/ou de la remorque pour sélectionner votre équipement dans la liste des actifs du transporteur téléchargés. Vous pouvez également ajouter un nouveau tracteur ou une nouvelle remorque (si votre transporteur l'autorise) en sélectionnant le bouton + situé en haut à droite de l'écran. Une fois qu'un nouvel actif est créé sur l'ELD, les informations sur l'actif sont diffusées sur le portail ELD et sur d'autres ELD opérant sous le même transporteur. Une fois que vous avez sélectionné un tracteur ou une remorque dans la liste téléchargée, l'ELD utilisera toujours le numéro VIN, la plaque d'immatriculation et l'état d'immatriculation affichés sur la liste.
• Après la première connexion initiale, le système configurera automatiquement les véhicules précédents.file Informations. Assurez-vous de confirmer que vous êtes toujours connecté au véhicule et/ou à la remorque répertoriés.
• Saisissez la valeur du compteur kilométrique du tableau de bord de votre véhicule (deux fois) afin que l'ELD puisse régler les écarts entre le compteur kilométrique du tableau de bord et celui du moteur. Cliquez ensuite sur Enregistrer

ECM – Appareils liés (couplage de votre JBUS et de votre appareil mobile/tablette)

• Établissement de la connexion ECM : Avant qu'un conducteur puisse utiliser un ELD, celui-ci doit être synchronisé avec le moteur du véhicule à l'aide de ce que l'on appelle un module de commande du moteur (ECM), très courant sur les traceurs GPS. Avant de scanner et de vous connecter à un appareil ECM, assurez-vous que la fonctionnalité Bluetooth est activée sur votre ELD :
• Pour que le dispositif JBUS (ECM) fonctionne correctement et que l'ELD puisse se connecter à l'appareil et lire les données du moteur, le moteur doit être allumé. Gardez cela à l'esprit lorsque vous utilisez l'ELD. L'état de service change, comme un example, nécessite des paramètres moteur lors de la génération. Assurez-vous que le moteur tourne toujours lorsque vous effectuez des changements d'état de service. Certaines configurations ELD verrouillent un ELD sur un périphérique ECM spécifique, auquel cas l'écran Scan Devices ne s'affiche pas et l'ELD exécute automatiquement le diagnostic.
• Pour vous connecter à l'appareil ECM, appuyez sur « Scan Devices » et sélectionnez le numéro de série de l'appareil approprié. Vous serez alors automatiquement redirigé vers l'écran suivant.
• Vous serez ensuite redirigé vers un écran de diagnostic pour confirmer que la tablette reçoit toutes les informations requises du périphérique JBUS. Sélectionnez « Exécuter le diagnostic ELD » si vous souhaitez confirmer que toutes les informations sont reçues du JBUS (tous les champs doivent être verts)
• Sélectionnez ensuite « Continuer » pour passer à l’écran suivant

Heures de service : écran de fonctionnement principal de l'ELD

• État de la connexion Bluetooth et ECM: Le dispositif d'enregistrement électronique (ELD) doit accéder en permanence aux données du moteur. Assurez-vous que les indicateurs de connexion Bluetooth et ECM restent tous deux au vert. Si l'indicateur passe au rouge, accédez aux options de menu, sélectionnez Analyser les appareils et établissez une connexion avec l'appareil lié à l'ECM.
• Changement de statut de service : Pour modifier le statut de service, appuyez sur le bouton du statut de service souhaité. Le statut de service choisi apparaîtra systématiquement en bleu marine. Les conducteurs doivent toujours sélectionner En service au début de leur quart de travail et Hors service à la fin de leur quart de travail.
• Si un chauffeur n'a pas accès, les statuts Personnel et Cour s'afficheront en gris. À l'inverse, si l'administrateur a accordé au chauffeur l'autorisation d'utiliser ces statuts, ils s'afficheront en vert.
• En tant que conducteur, la réglementation actuelle autorise jusqu'à 75 km de conduite à des fins personnelles. Cette disposition vous permet, par exemple, de vous rendre à l'aire de repos la plus proche, de rentrer chez vous, entre autres raisons. L'ELD vous invitera à ajouter une remarque prédéfinie ou à saisir une raison différente. L'ELD doit être connecté au dispositif ECM pour que la disposition d'utilisation personnelle (bouton) soit disponible. Une fois que vous avez atteint la limite de 75 km, vous recevrez une notification et vous passerez automatiquement au statut de service de conduite.
• Le ELD vous permet également de conduire le véhicule dans une cour. Veuillez passer en mode Déplacement dans la cour (bouton YM) avant de mettre le véhicule en mouvement. Si la vitesse du véhicule dépasse 32 km/h, vous passerez (automatiquement) en mode Conduite.
• Annotations et remarques : Lors du passage aux statuts de service EN SERVICE, EN COURS et PERSONNEL (et vice-versa), l'ELD affiche les remarques prédéfinies pour simplifier son utilisation. Vous pouvez également saisir votre propre remarque. Les remarques sont ensuite ajoutées au journal de bord.
• Fonctionnement du copilote : Un copilote peut s'authentifier en appuyant sur le bouton du pilote actuellement actif (qui amène l'écran de connexion) ou le copilote peut accéder aux options de menu et sélectionner l'option Connexion du copilote.
• Temps restant:Les trois donuts affichent en permanence le temps réel passé sur chaque statut (Driven, ON-Shift et ON-Cycle). Le donut correspondant devient jaune ou rouge pour indiquer la proximité de la limite de temps.
• Résumer: Appuyez sur le donut « ON-Cycle (voir récapitulatif) » pour voir combien de temps de service sera supprimé une fois le 7e ou le 14e jour atteint. Le message récapitulatif du récapitulatif vous indique également le jour et l'heure auxquels le prochain récapitulatif disponible aura lieu. Ces informations sont très utiles au conducteur, vous pouvez donc planifier votre cycle hebdomadaire et savoir combien de temps vous récupérerez chaque jour, après le 7e ou le 14e jour (selon les règles actuellement sélectionnées).
• Violations possibles : Cette zone affiche la violation la plus proche possible. Elle déclenche également une notification contextuelle une heure avant la violation et une autre trente minutes avant la prochaine violation possible. Voir la capture d'écran à droite. Vous pouvezview toutes les violations collectivement en accédant aux options du menu.
• Conditions normales: Également connu sous le nom de « conditions défavorables », il ne s'activera que chaque jour à l'approche de l'heure de conduite/service. Cette option ne doit être utilisée que si les directives de la FMCSA sont respectées.
• Mode d'inspection routière : Si vous êtes arrêté sur la route, nous vous recommandons d'entrer dans le mode d'inspection routière en appuyant sur le bouton vert de l'agent. Ce mode permet à l'agent du DOT d'imprimer ou d'exporter les journaux de bord des conducteurs. Une fois l'inspection DOT terminée, le conducteur devra saisir son mot de passe pour revenir à l'écran d'accueil d'Apollo.
• Rapports d'inspection : Sélectionnez le bouton Rapports d'inspection en bas de l'écran Heures de service pour compléter votre rapport d'inspection du véhicule (également appelé DVIR ou inspection avant/après voyage).
• Note: Les conducteurs doivent cliquer manuellement sur le bouton Rapports d'inspection pour terminer leurs inspections avant/après voyage chaque jour. L'ajout de remarques telles que Pré-TI et Post-TI ne sont que des annotations/notes dans le journal quotidien.
• Appuyez ensuite sur le cercle vert avec le bouton + pour commencer une nouvelle inspection. Une fenêtre contextuelle apparaîtra dans laquelle le conducteur pourra confirmer qui inspecte le véhicule, le type d'inspection effectuée en fonction du fait que le conducteur se trouve au début ou à la fin de son quart de travail et la région concernée.
• Une liste de contrôle de conformité s'affiche alors. Sélectionnez les défauts que vous avez pu constater lors de vos inspections de véhicules et de remorques. À la dernière étape, saisissez une remarque si nécessaire et indiquez si les défauts ont été corrigés ou non.
• Le chauffeur doit ensuite signer électroniquement l'inspection. Une fois que le chauffeur a téléchargé sa première inspection, le système adoptera la signature afin que le chauffeur n'ait pas à signer le rapport à chaque fois. Si des défauts ont été détectés et corrigés, vous pouvez demander une signature au mécanicien. Il existe une troisième signature facultative que certains transporteurs exigent avant qu'un véhicule ne quitte le chantier.
• Vous pouvez également prendre jusqu'à 9 photos différentes et les télécharger dans le rapport. Une fois que vous avez terminé, sélectionnez « Télécharger ».
• Le rapport d'inspection complété apparaîtra sous forme de formulaire PDF. Le conducteur peutview en cliquant sur suivant ou revenez au menu principal en cliquant sur le bouton retour de l'appareil.

Options de menu

Note: Accédez aux options du menu en cliquant soit sur le menu hamburger en haut à gauche, soit sur les trois points en haut à droite de l'écran

Registre: Grâce à l'option de menu Journal de bord, le conducteur a la possibilité de view leur journal de bord, apporter des modifications à leurs journaux et exporter les données du journal et de l'ELD files. L'onglet Journal de bord affiche le graphique du jour choisi, tandis que l'onglet Journaux affiche les événements individuels enregistrés dans les journaux quotidiens. Vous pouvez modifier la date en sélectionnant les flèches gauche et droite près de la date en haut à droite.

Pilote Profile: Dans cette section, les conducteurs peuventview leurs paramètres de pilote et mettre à jour leur ensemble de règles si nécessaire. Si le conducteur opère sous des exemptions, cette section lui permet de modifier le type d'exemption et de l'activer ou de la désactiver selon les besoins. La capacité de gérer les exemptions à partir de la tablette dépend de l'activation de ce paramètre par l'administrateur via le portail d'administration Apollo.

Expéditions:La fonction de synchronisation des expéditions permet aux conducteurs, aux transporteurs routiers, aux courtiers, aux expéditeurs et aux destinataires d'être connectés et de partager des informations sur les expéditions en temps réel. Les expéditeurs et les destinataires peuvent confirmer l'heure d'arrivée exacte, le numéro de baie attribué au conducteur, les instructions de stationnement sécuritaire et des notes supplémentaires. Ces informations sont partagées (instantanément) avec les conducteurs, ce qui leur permet de mieux planifier leurs itinéraires, leurs temps de repos et de minimiser le temps d'attente au quai. Cette section permet également aux conducteurs de saisir les numéros d'expédition ou de connaissement dans leur journal quotidien en saisissant simplement le numéro et en enregistrant les informations. Remarque : s'il y a plusieurs numéros, les conducteurs peuvent utiliser une virgule pour les séparer.

Documents: Le téléchargement de documents via l'ELD améliore l'efficacité, la précision et la conformité en fournissant un emplacement centralisé pour les dossiers essentiels. Cette section offre la possibilité de télécharger des documents (tels que des photos d'accident, des connaissements, des citations, etc.) que les conducteurs peuvent consulter ultérieurement. view sur la tablette ou sur le portail administrateur. Cliquez sur le cercle vert avec le symbole + pour commencer à ajouter des documents.

Reçus de carburant : Permet au conducteur de capturer et de gérer des images numériques des reçus de carburant, de les lier à des trajets spécifiques et de fournir un enregistrement complet à des fins de reporting et de conformité. Pour créer un nouveau reçu de carburant, cliquez sur l'icône plus et saisissez les informations requises. Vous devez télécharger une photo du reçu à partir de la tablette.

Déconnexion : Le système ne vous permettra pas de vous déconnecter si votre statut n’a pas été défini sur « Hors service ».

Si le conducteur se déconnecte de l'application Heures de service et que le véhicule est détecté à plus de 5 mph, des événements de conduite non identifiée sont automatiquement créés sous le compte Conducteur non identifié. Lorsqu'un conducteur authentifié se connecte à l'application Heures de service, ces événements peuvent alors être acceptés par le conducteur ou être laissés dans le compte Conducteur non identifié. Cependant, l'application empêche la conduite non identifiée pour les véhicules en mode AOBRD. Les événements de conduite non identifiée attribués par le personnel via le portail peuvent être rejetés par le conducteur. Enfin, en appuyant sur le bouton « Déconnexion », le conducteur authentifié qui a accédé à l'application Heures de service sera déconnecté et l'application sera complètement fermée, garantissant que ni le service ELD ni le service JBUS ne s'exécutent en arrière-plan.

Documents / Ressources

Solution ELD de Linxup [pdf] Guide de l'utilisateur Guide de référence des pilotes LX_Apollo-ELD, solution ELD, solution

Références

• Manuel d'utilisation