Manuel d'utilisation du contrôle push autoterm

Le bouton de commande AUTOTERM est un dispositif conçu pour contrôler les radiateurs de la marque AUTOTERM. Il permet aux utilisateurs de gérer efficacement les réglages et le fonctionnement des radiateurs.

Consignes de sécurité

Risque pour la santé et/ou endommagement du produit :

Utilisez la commande Push uniquement aux fins spécifiées dans le manuel d'utilisation.
Lisez et suivez les consignes de sécurité du manuel d’utilisation du radiateur avant d’utiliser le Push Control.
Utiliser uniquement avec les appareils de chauffage de marque AUTOTERM pour éviter les dommages ou les pertes.

Risque d'incendie et d'explosion :

Assurez-vous que le chauffage est éteint avant d'installer le Push Control.
Évitez d’installer dans des zones contenant des vapeurs inflammables, des gaz, de la poussière ou des substances explosives.
Évitez de connecter/déconnecter le câblage pendant que le radiateur est en fonctionnement.

Contenu du paquet

Le kit AUTOTERM Push Control comprend :

Module de contrôle de poussée
Connecteurs basés sur le modèle : connecteur rond de 12 mm ou connecteur Molex de 6 mm

Fabricant : AUTOTERM LLC
Paleju 72, Marupe, Lettonie, LV-2167
Service de garantie garantie@autoterm.com
Assistance technique service@autoterm.com
www.autoterm.com

INTRODUCTION

Cher client,
Merci d'avoir choisi l'unité de commande AUTOTERM Push Control ! Nous mettons tout en œuvre pour que ce produit réponde à vos exigences et que sa qualité satisfasse chaque client.
AUTOTERM Push Control est conçu pour être simple et intuitif à utiliser, afin de vous garantir une expérience optimale de contrôle de votre climatisation. Conçu comme un appareil de commande compact pour les radiateurs AUTOTERM, il simplifie au maximum le contrôle de ces derniers et répartit les possibilités de contrôle pour votre confort.

Le bouton poussoir AUTOTERM est compatible avec tous les radiateurs des séries AUTOTERM AIR et FLOW.

En cas de problème, nous vous recommandons vivement de contacter un centre de service agréé. Vous trouverez leurs coordonnées et leur adresse sur notre site. website www.autoterm.com

Veuillez lire attentivement ce manuel avant d'utiliser l'AUTOTERM Push Control et les radiateurs AUTOTERM. Ce manuel contient les informations nécessaires à une utilisation correcte de ce produit. Le non-respect de ces instructions peut annuler la garantie du produit, entraîner des dommages matériels et/ou matériels et constituer un risque pour la santé.

Une manipulation et/ou une installation incorrectes du radiateur peuvent entraîner un risque d'incendie et de dommages matériels, car du combustible et des composants électriques sont utilisés. C'est pourquoi toutes les précautions de sécurité, ainsi que les instructions d'utilisation et d'installation, doivent être respectées.

Pour les autres langues de ce manuel, veuillez consulter www.autoterm.com/manuals

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Risque pour la santé et/ou endommagement du produit

AUTOTERM Push Control ne peut être utilisé qu'aux fins spécifiées dans ce manuel d'utilisation.
Avant d'utiliser AUTOTERM Push Control, lisez attentivement le manuel d'utilisation du radiateur et ses consignes de sécurité.
Veuillez utiliser ce produit uniquement avec les radiateurs de la marque AUTOTERM. AUTOTERM décline toute responsabilité en cas de dommages ou de pertes résultant de l'utilisation de Push Control à d'autres fins.

Risque d'incendie et d'explosion

Lors de l'installation du Push Control, le chauffage doit être éteint. Veuillez vous en assurer et ne débranchez pas le chauffage tant qu'il n'est pas complètement éteint. Remarque : l'arrêt peut prendre jusqu'à 10 minutes.
N'utilisez pas et n'installez pas les appareils de chauffage Push Control et AUTOTERM dans des endroits où des vapeurs ou des gaz inflammables ou de grandes quantités de poussière peuvent se former et s'accumuler.
N'utilisez pas et n'installez pas les appareils de chauffage Push Control et AUTOTERM dans des endroits où des articles ou substances inflammables et/ou explosifs sont stockés.

Risque d'incendie et d'explosion

Ne connectez/déconnectez aucun câblage de l'appareil de chauffage lorsqu'il est connecté à l'alimentation électrique ou en fonctionnement.
Ne pas connecter le chauffage au circuit électrique lorsque le moteur tourne et qu'il n'y a pas de batterie.
La longueur du fil de commande Push du module Push ne peut pas dépasser 10 mètres.

Support certifié

En cas de dysfonctionnement du Push Control et du chauffage AUTOTERM, contactez les organismes de réparation spécialisés agréés par AUTOTERM.

RESPONSABILITÉ

Le fabricant n'est pas responsable des dommages résultant de l'installation et des réparations par du personnel non certifié et/ou de l'utilisation de pièces et d'accessoires tiers sans l'approbation du fabricant.

En cas de problème, nous vous recommandons vivement de contacter un centre de service agréé. Vous trouverez leurs coordonnées et leur adresse sur notre site. website www.autoterm.com/partners

CONTENU DU PAQUET

Contenu du kit AUTOTERM Push Control :

AUTOTERM Push Control LED RGB momentané, en acier inoxydable, avec écrou de montage ;
Bague d'étanchéité;
Module de contrôle de poussée ;
Câble de connexion du radiateur au module de commande 30 cm ;
Câble de connexion du module de commande à la commande à poussoir – 2 mètres ;
Manuel d'utilisation.

MODÈLES DE PRODUITS

L'AUTOTERM Push Control dispose de 2 modèles et variantes de connexion différents :

INSTALLATION

Le module Push Control dispose de 2 ports de connexion :

Du radiateur au module (port droit)
Du module au contrôle push (connecteur inférieur)

Une fois le module connecté au radiateur, la connexion est confirmée par un clignotement rouge/vert de la LED. L'arrêt du clignotement indique que la commande AUTOTERM Push est correctement connectée au radiateur.
Le module doit être monté dans un environnement sécurisé et sec car le module lui-même ne dispose d'aucune protection contre les intrusions !

Lors de l'installation du Push Control, veillez à ne pas dépasser les longueurs de câblage suivantes :

Longueur maximale de câblage des réchauffeurs d'air au module : 10 mètres
Longueur maximale de câblage des chauffe-eau instantanés au module : 5 mètres
Longueur maximale du câblage du module au Push Control – 10 mètres

BROCHAGE DE LA COMMANDE À PRESSION/COULEUR DU FIL

1 & 6 – Entrée de contrôle (blanc et noir)
Alimentation positive de la LED (jaune)
Lumière LED rouge (rouge)
Voyant LED vert (vert)
Lumière LED bleue (marron)

CONDITIONS GÉNÉRALES DE FONCTIONNEMENT

Démarrage de votre chauffage.
Pour démarrer un radiateur avec un Push Control, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant plus d'une seconde, la LED s'allumera, indiquant que le radiateur est en état et commencera à fonctionner.

Installez votre chauffage.
Pour régler la puissance, la température ou le mode (pour les chauffe-eau à liquide), appuyez brièvement sur le bouton-poussoir. La LED indiquera la puissance, la température ou le mode de fonctionnement par différentes couleurs.

Arrêter votre chauffage.
Pour arrêter votre chauffage avec le Push Control, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant plus d'une seconde. La LED clignotera entre le bleu et le rouge, indiquant que le chauffage s'éteint. La LED clignotera jusqu'à ce que votre chauffage s'éteigne.

FONCTIONNEMENT AVEC DES CHAUFFAGES À AIR

Avec les chauffages à air, le bouton poussoir fonctionne par défaut avec des réglages de puissance allant du minimum au maximum. Chaque pression et chaque réglage de puissance sont indiqués par le voyant LED correspondant. En cas de dysfonctionnement du chauffage ou du bouton poussoir, le voyant LED clignote en rouge (codes d'erreur disponibles ci-dessous).

En le connectant à un capteur de température externe de réchauffeur d'air (ensemble 1458), le Push Control se met automatiquement en mode Température. Le réchauffeur maintient la température souhaitée selon les consignes prédéfinies. Chaque pression et chaque consigne de température sont signalées par le voyant LED correspondant.

Une fois la température réglée atteinte, le radiateur passe en mode « minimum ». Le fonctionnement ultérieur du radiateur dépend de la température ambiante :

If the temperature keeps increasing, the heater will continue to operate with “minimum” output.
Si la température commence à baisser, le radiateur augmentera progressivement la chaleur produite pour maintenir la température requise dans l'espace.

Modes de fonctionnement standard :

MIN/Bleu – 0,9 kW
BAS/Violet – 1,2 kW
MID/Vert – 1,5 kW
ÉLEVÉ/Jaune – 1,7 kW
MAX/RED – 2 kW

Modes de fonctionnement avec un capteur de température externe (Assy. 1458.) :

18°C/Bleu
21°C/Vert
25°C/Jaune
MAX/ROUGE

Mode de température supplémentaire par capteur d'admission d'air.
Ce mode fonctionne de la même manière que le mode Température, mais pour les mesures de température, utilisez le capteur situé à l'entrée d'air du radiateur.

Pour établir ce mode, respectez les étapes suivantes :

Assurez-vous que le chauffage est éteint ;
Retirez le câble du module du radiateur ;
Appuyez et maintenez enfoncé le bouton Push Control ;
Rebranchez le module et relâchez le bouton dans la seconde qui suit la connexion => La LED BLEUE clignotera 1 fois, indiquant que le mode température par prise d'air est activé.

18°C = bleu ; 21°C = vert ; 23°C = jaune
REMARQUE ! Après la déconnexion de l'alimentation du radiateur ou du module Push Control, ce paramètre sera remplacé par le paramètre par défaut (mode d'alimentation) ou par le mode de température si le capteur de température externe est connecté.
REMARQUE ! Nous déconseillons fortement d'utiliser le mode de chauffage par prise d'air si le chauffage prélève de l'air chaud de l'extérieur ou d'un compartiment séparé.

FONCTIONNEMENT AVEC DES CHAUFFE-EAU À FLUX

Les commandes du Push Control se succèdent en cercle, ainsi pour passer du fonctionnement pendant 2 heures à l'extinction du chauffage, il faut appuyer 2 fois de suite sur le bouton.

Modes de fonctionnement :

Bleu – le chauffage fonctionnera pendant 2 heures
Rouge – le chauffage fonctionnera Durée de fonctionnement infinie

Pour les réchauffeurs à flux, les paramètres tels que la température du liquide de refroidissement et la température de démarrage du ventilateur sont stockés dans les paramètres des réchauffeurs et peuvent être ajustés avec Comfort Control ou l'outil de diagnostic AUTOTERM.

Les réglages du chauffage resteront les réglages d'usine :

Température du liquide de refroidissement 80°C ;
Démarrage du ventilateur d'air ON/45°C ;
Entrée d'alarme activée ;
Chauffage auxiliaire OFF (le chauffage démarre avec le moteur) ;
Pompe à liquide de refroidissement ON en mode attente ;
Pompe à liquide de refroidissement OFF lorsque le moteur est en marche (pompe à liquide de refroidissement auxiliaire).

Ceci s'applique à tous les radiateurs Flow 5 et aux nouveaux radiateurs Flow 14D (MO-5260 et MO-5255), également connus sous le nom de Flow 14D v2.

Veuillez noter que toutes les générations précédentes de radiateurs Autoterm FLOW 14D n'ont pas la possibilité de régler les paramètres suivants :

Température du liquide de refroidissement 80°C
Démarrage du ventilateur d'air ON/40°C
Entrée d'alarme activée
Pompe à liquide de refroidissement activée en mode attente

CODES D'ERREUR

Nombre de clignotements de la LED rouge	Description	Cause de la panne
1	Surchauffe de l'échangeur de chaleur	Le capteur envoie un signal pour arrêter le chauffage. La température de l'échangeur thermique dans la zone du capteur est supérieure à 250 °C.
12	Surchauffe possible au niveau du capteur de température d'admission. La température du capteur (unité de commande) est supérieure à 55 degrés.	L'unité de commande n'est pas suffisamment refroidie pendant 5 min. purge avant le démarrage ; ou une surchauffe de l'unité de commande pendant le fonctionnement.
12	Réchauffeur FLOW Augmentation rapide de la température du liquide.	Air dans le système, mauvaise circulation du liquide.
5	Capteur de température ou indicateur de flamme défectueux.	Court-circuit au casing ou circuit ouvert dans le câblage du capteur.
6	Capteur de température défectueux dans l'unité de commande.	Capteur de température hors service (situé dans l'unité de commande, ne peut pas être remplacé).
	Défaut de réglage du capteur de température FLOW.	Court-circuit vers l'un des deux capteurs.
	Capteur de surchauffe – circuit ouvert	Capteur défectueux. Oxydation des contacts dans le bornier.
4	Bougie de préchauffage défectueuse.	Court-circuit, circuit ouvert, unité de commande défectueuse.
11	Le moteur électrique du souffleur d'air ne développe pas la vitesse nécessaire.	Frottement accru dans les roulements ou contact entre la turbine et le carénage du ventilateur dans le ventilateur. Moteur électrique défectueux.
11	Capteur de température d'air défectueux (admission) uniquement pour Air 8D.	Défaut mécanique. Oxydation des contacts dans le bloc.
9	Arrêter, survoltage plus de 30V (pour 24V) ou plus de 16V (pour 12V).	Volume défectueuxtage régulateur. Batterie défectueuse.
2	L'appareil de chauffage ne démarre pas – deux tentatives de démarrage automatique ont échoué.	Pas de carburant dans le réservoir.
		Conduit d’évacuation ou entrée d’air de combustion obstrué.
		Préchauffage insuffisant de la bougie de préchauffage, boîtier de commande défectueux.
		La qualité du carburant ne correspond pas aux conditions de fonctionnement à basse température.
		La turbine touche le carénage du ventilateur dans le ventilateur et, par conséquent, le flux d'air dans la chambre de combustion est réduit.
		Le boîtier de la bougie de préchauffage du CC est bouché. Écran de bougie de préchauffage obstrué ou il n'est pas installé complètement dans le boîtier.
10	Pendant le temps de purge, le capteur de température n'a pas été refroidi. Le temps de ventilation a été dépassé.	Lors de la purge de 5 minutes avant le démarrage, le capteur de température n'a pas été suffisamment refroidi.
7	Pompe à essence défectueuse.	Court-circuit ou circuit ouvert dans le câblage de la pompe à carburant.
7	Défaut de pompe à liquide.	Blocage ou court-circuit sur la pompe à liquide.
8	Le chauffage ne démarre pas.	Fusibles grillés sur le faisceau d'alimentation.
8	Le chauffage ne démarre pas.	Il n'y a aucune communication entre le contrôleur et l'unité de contrôle. Le contrôleur ne reçoit aucune donnée de l'unité de contrôle.
11	Le moteur ne tourne pas.	Roulement ou rotor endommagé, corps étrangers, etc.
11	Le moteur tourne. La vitesse n'est pas réglementée.	Carte de commande du moteur électrique ou CU de l'élément chauffant défectueux.

3	Absence de flamme pendant le fonctionnement de l'appareil de chauffage.	Alimentation en carburant insuffisante, pompe à carburant défectueuse ou indicateur de flamme défectueux.
8	Le moteur électrique du souffleur d'air ne développe pas la vitesse nécessaire.	Aucune communication entre le contrôleur et l'unité de contrôle.
8	Le chauffe-eau instantané n'a aucune communication avec l'ECU.	L'unité de contrôle ne reçoit aucune donnée du contrôleur.
13	Panne de flamme.	Vol d'approvisionnementtage goutte.
3	Absence de flamme pendant le fonctionnement.	Bulle d'air dans le système de carburant, pompe à carburant défectueuse, indicateur de flamme défectueux.
16	Chauffe-eau instantané verrouillé	Le chauffage n'a pas pu démarrer plus de 3 fois.

RAPPEL!

Pour garantir un fonctionnement fiable de l'appareil de chauffage, il est nécessaire de le démarrer une fois tous les 30 jours à la puissance de chauffage maximale pendant 30 minutes, y compris pendant les saisons chaudes de l'année, lorsque l'appareil de chauffage est hors service. Cette action est nécessaire pour éliminer tout dépôt de film visqueux sur les pièces mobiles de la pompe à carburant. Le non-respect de cette consigne peut entraîner une défaillance prématurée de l'appareil de chauffage.

Questions fréquemment posées

Q : Puis-je utiliser le Push Control avec des radiateurs d’autres marques ?
A: Non, il est recommandé d'utiliser le Push Control uniquement avec les radiateurs de marque AUTOTERM pour éviter les dommages et garantir un bon fonctionnement.

Q : Comment puis-je résoudre le problème si les voyants LED n’indiquent pas une connexion réussie ?
A: Vérifiez les connexions électriques et assurez-vous que l'installation est conforme au manuel d'utilisation. Pour toute assistance, contactez les centres de service agréés répertoriés sur notre site. website.

Documents / Ressources

contrôle de poussée autoterm [pdf] Manuel de l'utilisateur
Pousser le contrôle, contrôler

Références

Manuel d'utilisation

contrôle de poussée autoterm